HUD，即HeadUpDisplay，抬头显示器，早被应用在飞机辅助驾驶上，通过参数的集中投射，帮助驾驶员无需低头查看仪器就能掌握重要驾驶信息，避免驾驶员在行车过程中频繁低头看仪表或车载屏幕，对于行车安全起到很好的辅助作用。这项技术在引入汽车后经历了一段低谷期，随着技术的进步加上AR技术的加持，HUD重回大众视野并开始快速发展。

目前，EPSON众多数字技术产品与方案中的汽车抬头显示技术正在不断升级与创新。EPSON新型抬头显示控制芯片，能够根据车辆挡风玻璃的曲率，矫正从SoC传输图像的失真，从而能够快速实现平视显示系统。除此之外，它还具有显示安全功能，并支持构建更可靠的显示系统，并且该控制器IC能够满足汽车行业的严格质量要求。

今天，压电侠将介绍搭载爱普生HUD芯片车规晶振和陀螺仪的汽车抬头显示系统方案。HUD主要由三个器件组成：视频主机+HUD芯片模组+液晶显示屏。HUD能否安全的工作受多种因素的影响，下面来详细介绍爱普生HUD芯片+晶体晶振+陀螺仪的整体方案对于HUD的巨大作用。

爱普生HUD芯片有哪些特点？

画面矫正：

由于挡风玻璃具有一定的倾斜和曲面，如果直接投影会造成画面变形。爱普生HUD芯片使用成熟的矫正技术对画面进行预处理，使其能*美的投影在挡风玻璃上。

安全保障：

由于HUD在挡风玻璃或者道路上成像，如果数据或导航指示出错，轻则误导驾驶，重则造成交通安全事故。为了加强安全属性，爱普生HUD芯片设置了多项监测功能：

1、主机通信，寄存器信号监测

2、视频数据，分辨率监测

3、时钟信号监测

4、多区域致盲监测

行驶安全一直是爱普生重视的，我们希望通过高安全性的产品把这份理念传达给客户。

画面清晰：

在驾驶过程中，光线，天气等因素不断变化，对HUD的成像造成很大影响，为了解决这个痛点，爱普生HUD芯片新增两项功能。

1、高分辨率：1280*720分辨率

2、局部调光：实时计算画面，根据区域内图像内容动态调节区域的背光亮度，增加对比度，提高安全性，减少功耗。

爱普生HUD芯片已经供给多家头部汽车生产商，目前主推型号有两个：

S2D13V40F01A000

S2D13V42F00A100

具体规格参数如下：

为什么HUD系统需要陀螺仪？

在AR-HUD中，导航信息需要呈现在道路中。在行驶过程中，难免遇到路面的起伏，造成导航指示与实际环境不符。在HUD模块中增加陀螺仪，可以补偿姿态偏移，保持图像的位置稳定。

推荐使用爱普生车规级陀螺仪，符合AEC-Q200认证，多种封装和接口可供选择，推荐型号XV4001系列（XV4001BD/BC,XV40010KD/KC）

爱普生车规级晶体晶振让HUD更稳定

对于芯片的稳定工作，高性能的晶体晶振必不可少。爱普生的晶体晶振有着高可靠性，低功耗，小封装的特点，并且通过AEC-Q200认证，让行驶更放心。推荐SG2016CAA，SG2520CAA可编程有源晶振配合HUD芯片使用。

HUD可以极大的提高驾驶体验与安全保障，虽然目前多见于中高端车型，但是相信随着技术的成熟，成本的下降，未来一定会成为汽车的标配。已经有多家国内外汽车配件制造商与爱普生合作，相信爱普生整合方案一定会在HUD的发展进程中扮演不可或缺的角色。

压电侠是EPSON/爱普生（中国）有限公司授权代理、销售，欢迎咨询选购应用于汽车抬头显示系统的爱普生HUD芯片、车规晶振和陀螺仪。